2020年09月26日

まさにノープランの極意

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以前コンビニで買ってそのままになってしまった宮崎交通1日乗車券を使うことにしました。KMIまで行くも、人がほとんどいないし、機材すらいない。KMIステイはこの時期ないのか?というところでした。
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今日は都農に行って都農神社の御朱印をいただくか?久しぶりの長距離路線バス西米良線で西米良に行き、ゆたーとで一風呂入るか?あたりを候補にしていたのですが、まさかの海幸山幸になってしまいました。当たり前ながら、きっぷは当日買いです。
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宮崎交通1日乗車券は現行1000円、クルマで宮崎駅に行っても駐車場代500円にガソリン代を加味すれば1000円くらいになるはずゆえ、呑みながらバスの中で寝ていた方がよっぽどいいです。また、久しぶりに羽身戸村焼をいただきましたが、おかずによし、つまみによしと間違いないでしょう。
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まさにノープランでしたが、今日も思う存分に楽しめました。さすがに明日も海幸山幸や宮崎交通1日乗りまくりというわけにはいきませんので、この現状を受け入れた上での新たなる地元活動を模索してみたいと思います。
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2020年09月24日

ハチロク復活!

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今日はこれしかないでしょう!年内の運行はないと思っていたハチロクがまさかの復活!しかも、熊本から博多という、まさに夢のルート。竹下に転車台や石炭補給の施設がないだけに、片道運行、帰りは恐らくデーテン牽引回送となるはずですが(個人的にはデーテン牽引でも大歓迎)、これは楽しみになってきました。しかも、話題の鬼滅の刃コラボということで、レアなハチロクになるのは間違いないでしょう。これは熾烈な指定席争奪戦が繰り広げられそうです。私もひとまず参戦してみますが、この前のはやと最終日のように、当日の早朝にいきなりキャンセルも視野に入れています。
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2020年09月22日

10月はどう動く?

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あちこち賑わっていた4連休とやらも今日で終わりみたいです。私は毎日が勤労感謝の日状態なので、しっかり残業や休日出勤をして稼ぎまくりました。さて、来月はどう動くか?そろそろ考えないといけませんが、ありがたいことに来月も本業はとんでもないくらいに忙しくなりそうな感じになってきました。今以上に残業や休日出勤となりそうゆえ、これはチャンスをいただけたら、迷わず稼ぎにいきたいと思うので、みんなの九州きっぷは間違いなく使わないです。年末年始恒例の耐久乗車の資金にしたいところです。そんな中、てっきり小倉での検査でまるまる1か月運休だったはずの海幸山幸が10月は通常通り運行というのは想定外だったので、こればかりは記録更新のためにきっちり乗っておかないといけません。あとは御朱印活動はもちろん、年末までの1000円宮崎交通1日乗車券で路線バス乗りまくりをしないといけません。ただ、都農から日向間は宮崎交通の空白区になるので、延岡や高千穂攻めをするなら電車で行くくとになります。あとは超秘境路線や長距離路線でしょうか?日向から椎葉の路線バスはあまりに面白かったので、また乗れるように準備をしたいところです。
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2020年09月17日

金沢に行くべきだったか?

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いよいよ七尾線にも521が導入されるとかで、一気に北陸地区の置き換えも進んでしまいそうな感じがしてきました。3セクを含めて521ばかりではある意味つまらないというもの。521自体はとても座り心地がいいので気に入っていますが。やはり、この夏は思い切って金沢に行くべきだったかもしれません。ともあれ、福井や金沢もいよいよ18きっぷでは行けなくなるので、耐久乗車で行かないといけないみたいです。
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2020年09月15日

はやとの風は日南線に???

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はやとの風は13日の運行をもってひとまず運休となりますが、このまま鹿児島にほったらかしにするはずがないですよね。あちこちで走らせることは間違いないでしょう。まず思いつくのが博多から門司港です。やはり、博多発だと需要が多いですよね。かわせみ・いさぶろう併結もかわせみの方はほぼ満席に近い感じゆえ、肥薩線を走らせるより乗車率は間違いなく高いはずです。はやとも博多から門司港を走ることになると思いますが、かわせみ・いさぶろうが11月までは確定しているので、12月以降ということになるでしょう。
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3カ月もの間、鹿児島に放置するのか?となりますが、それはないでしょう。私は11月あたりに海幸山幸の代走があるのでは?とみています。そもそも、海幸山幸は10月はまるまる運休のはずでした。毎度の小倉行きでしょう。しかし、いきなり10月は普通に土日運行となりました。5月あたりにまるまる運休だったので、10月の小倉行きを先延ばしにできたのかもしれませんが、来年2月までの運行予定にまるまる1か月運休予定がないことに気付きました。いくら5月にまるまる運休があっても、来年2月まで引っ張れないはずです。この期間のどこかで小倉行きはある!と私はみていますが、11月あたりになるのでは?と予想しています。この厳しい状態の中で乗車率40%は大健闘でしょう。はやとの風が11%だったはずです。11%では運行休止にするしかなかったのでしょう。逆を言えば、40%ならまるで問題ない、小倉行きでまるまる運休にするわけにはいかない!という思惑がありそうです。そこで、海幸山幸が小倉行きの期間にはやとの風を代走で利用すればいい!と予想しています。はやとの風はキハ47改造車ゆえ、日南線でも全く問題はないでしょう。
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11月までに人吉から吉松間を復旧させればいいことになります。そうすれば、12月から博多から門司港はかわせみ・はやと併結運行、いさぶろうは鹿児島預かりで中央〜吉松〜人吉と一往復運行なら可能になるはずです。中央から吉松は特急扱い、吉松から人吉は普通列車扱いは仕方ないかもしれません。はやと、いさぶろうと別々の車両を使うといさぶろう車両はどこで給油やメンテをするのよ?になりますが、いさぶろう車両だけを使えば鹿児島で可能になるわけです。そこまで被害が甚大とは言えない人吉〜吉松間を復旧させないのは、このあたりの事情もあるのではないかとみています。
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2020年09月14日

なぜはやとを蹴ったのか?

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ここまで準備して当時の早朝にいきなり蹴って海幸山幸に乗った私。当初の予定では国分の朝イチに乗って中央に行き、新幹線ではやと2号に間に合うように時間潰しをする計画でした。何故にいきなり蹴ったのか?はやとの風が廃止ということであれば、強行突破で乗りにいくでしょう。仮に指定が取れなくても、はやとは自由席設定があるので、ひとまずは乗れます。ただ、今回は当面の間運休ということで、そこまでして乗らなくてもいいと思うし、人吉の水害後から時々乗っていたし活動もしていたので悔いはないように臨んでいました。先週の土曜日だけでしたね。いろいろな事象で自ら引き上げたのは。これで、もうはやとはいいや!という気分が生まれ、最後の最後まで考えましたが、やはりもういいや!という気持ちが強くなりましたので、はやとを蹴った次第です。自分で決めたことなので全く後悔はしていないし、吉松から人吉が復旧すれば、はやとの風は恐らく運行再開でしょう。そのあたりの青写真は後日書くとします。
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2020年09月13日

結局のところ

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しっかり指定席まで確保しておいた、はやとの風を早朝に蹴り、海幸山幸にしました。今日はあまりに眠たいので理由は後日こちらに書くことにしますが、ただ言えるのは今日は自分は行くべきではなかったということでした。
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はやとの風が走らなくても肥薩線はやはり魅力ある路線。こんな時だからこそ、吉都線を含めてしっかり地元活動をして全国に発信していかないといけませんし、御朱印活動や宮崎交通乗り潰しなども充実させないといけません。まだまだこれから先も趣味活動は多忙を極めるはず。
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2020年09月11日

いよいよその日がやってくる

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ついにはやとの風が区切りの運休までの運行は明日と明後日のみ。横川での地元活動はアダルトな事情もあり、この土日ではできません。この前の土曜日はあまりに消化不良、日曜日は台風で運休ということでリベンジをしたかったのですが、明日は120%ムリです。明日はやるべきことを確実に済ませて、明後日は間違いなく自分が納得いく然るべき行動に出るつもりです。
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2020年09月09日

みんなの九州スタンプラリー鹿児島編

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13日の運行をもってひとまず区切りの運休となるはやとの風。当日は自身も然るべき行動をしますが、それから先はまさに活動ががらりと変わるでしょう。毎週海幸山幸やいぶたまに乗るワケにもいきませんので、いろいろな楽しみを見つけていかないといけません。御朱印活動や宮崎交通路線バス1000円乗り放題はもちろん、みんなの九州スタンプラリー鹿児島版はクリアしてみたいです。実は鹿児島版も意外と難易度が低く、ちょっと頑張れば余裕でクリアできるみたいです。チェックポイントは・・・。
鹿児島中央駅→余裕でクリア
仙巌園→行かずとも日豊本線の車内からチェックインできる
指宿白水館→いぶたまに乗った際に可能
霧島神宮→クルマで可能
城山ホテル鹿児島→市電・市バス1日乗車券で可能
桜島港→市電・市バス1日乗車券の割引特典をうまく利用、うどん目当てでもいい。
沈壽官窯→一番難易度が高そう。我が家からクルマだとかなり距離があるし、なかなか市来エリアに行くことすらない。伊集院から市来に行くバスに乗り、車内チェックインか??
ともあれ、来年3月までゆえ、鹿児島版は何とかなりそうです。
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2020年09月08日

山万20時間耐久

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昨日のツイート界を賑わせたのが山万20時間耐久乗車ではないでしょうか?山万の1日乗車券500円を使って始発から最終までひたすら乗るという企画。なぜか山万の方や地元のラジオ局などでも取り上げられてかなり盛り上がっていたみたいです。私自身も不眠不休60時間耐久乗車はやりましたが、終電から始発までの時間はやむなく24時間温泉で待機でしたし、山万という15分くらいしか乗れない区間をただひたすら乗り、次の出発までの間にトイレなどを済ませたり、さらにはまだまだ暑い中で非冷房車両ということで、自身の耐久乗車以上に過酷かもしれません。もちろん、この年末年始も間違いなく耐久乗車をする方向で動くつもりですが、今回は振袖ゆふ森はなさそうな感じがしてきたので、再びJR西日本の元日乗り放題で金沢や南小谷が大本命になりそうです。
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2020年09月05日

ひとまず最後の地元活動

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台風に備えて朝からあれこれ片付けや土嚢作りなどやることに。
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明日は運休、次週は諸事情により土日共に横川で活動できないので、事実上今日が最後の地元活動になりました。これは乗るしかない!と、すぐさま吉松に向けてクルマを走らせたのですが・・・。吉松駅に着く直前に親から電話が。自分の不手際があり、やむなく我が家に引き上げないといけないことになってしまいました。しっかり確認してから我が家を出発するべきでした。もっとも、吉松駅周辺を見て、親から電話がきたのでいい理由づけにはなりました。麻雀をやっていたら周囲を見極めて自らおりる!をやらないと勝てないのでね。
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あまりに消化不良すぎた、ひとまず区切りの地元活動最終日となってしまいましたが、はやとの風が来なくても吉都線や肥薩線があるので、撮影活動だけはしっかりやりたいところですし、真幸駅もチャトラがいるので、時々覗いてみたいところです。
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2020年08月30日

チビネコ引き取りへ

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突如現れた真幸駅のチビネコですが、本日引き取り先の方に行ったそうです。チビネコにとってはどちらがいいのかはわからないですが、引き取り先の方で愛情たっぷりで育ててほしいところです。そして真幸駅には毎度のチャトラ一人になりました。かつていたキジトラはもう姿を見せません。その日まで真幸駅は彼が守ってくれるでしょう。

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2020年08月24日

みんなの九州デジタルスタンプラリー

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HKT48さんとJR九州さんがコラボしている、みんなの九州プロジェクト。みんなの九州きっぷのみならず、デジタルスタンプラリーなるものがあるとかで、さすがに九州全域はもちろん、隣の鹿児島でも相当に厳しい!しかし、宮崎なら何とかなる!と判断しました。
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宮崎のチェックポイントを見てみたら、宮崎駅、おぐら本店、シェラトン、ボタニックガーデン、サンメッセ、飫肥歴史史料館、港の駅めいつと、宮崎市以南に集中していたので、比較的容易に攻略できる!と判断しました。ポツンと高千穂峡や今山大師などあれば一気に難易度は高くなりますよね。これらのチェックポイントが全て宮崎交通の路線バスで行ける場所だと知り、アダルトなレモンサイダーやアダルトな麦サイダーを飲みながらやってみるのも面白い!と判断しました。
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やはり宮崎交通1日乗車券1000円があるからこそなせるワザでした。普通にクルマで行く方が容易なのですが、この暑い中で200キロオーバーの運転はきついです。あとは時刻との戦いですが、これは18きっぷで鍛えていたので、途中に手出しJR利用という手段を駆使して1日でコンプできました。私は勝つためなら手段を選ばないので、おぐら本店などはチェックインできる圏内に行くだけ、港の駅めいつはまさかのバス走行中に狙ってチェックインというワザを駆使しました。
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唯一ダメだったのがサンメッセでした。入園しないと圏内に入らなかったため、やむなく800円払って入園してチェックインしましたが、意外にもサンメッセいいじゃないか!と思いました。こんな素晴らしい場所が日南にあったとは!今回は次のバスまで50分くらいしかなかったので、モアイを見たくらいで引き上げるしかありませんでしたが、次回はじっくり見てみたい!と思いました。
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コンプして宮崎駅の駅員さんに見せたら上記のカードとサイン入りチェキをいただきました。正直、AKB関連は諸事情で「まゆゆ」や「ゆきりん」くらいしか知りませんが、このような企画は実に素晴らしいし、改めて九州の素晴らしい名所の再発見にもなるのでは?と思いました。
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2020年08月22日

恵みの雨だったが

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午前中で早々と暑くてたまらなくなりKOJへ。しかしデッキ閉鎖を食らい、茶畑側から撮影などさらに暑いだけだ!と判断し、空港でただひたすら涼むだけでした。
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はやとの風も自分が休みの日で乗れるのはわずかになりましたが、今日はひとまず我慢することにしました。最終日にこだわらず、自分にとって最高の状態で乗りにいって惜別にしたいです。



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ということで明日は乗るぜ!
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2020年08月17日

はやとの風も運休とは!

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やはりこんな展開になってしまいますよね。9月19日から当面の間はやとの風は運休になるみたいです。土日で10人も乗っていないようでは採算が取れないのでしょう。これは吉都線以上に厳しいみたいです。吉松から先が運休ではどうやっても需要が減ります。吉都線では力不足は否めないです。はやとの風も当分は門司港行きになりそうな感じがしてきました。理想は現時点では被害が一箇所しかない人吉〜吉松間を復旧させて、いさぶろうを復活させればはやとの風も復活することでしょう。いさぶろうの車両をどこで保管するか?になりそうです。鹿児島車両センター預かりが一番ありそうですが、いろいろありそうな感じがしてきました。
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2020年08月15日

ようやく

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ようやく明日でお盆休みは終わりになります。やはり、いろいろイベント等行きたいものが中止ばかりになり、実に退屈で仕方がありませんでした。月曜日からしっかり稼ぎまくりたいと思います。
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2020年08月14日

真幸駅の新入りニャンコ

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真幸駅に新入りニャンコがやってきたとのことで温泉前に出没してみました。チャトラの子どもとは考えにくいので、残念ながら捨てネコちゃんみたいな感じです。当たり前ながら人なれしているはずもなく、エサで気を引かせようとするも、近づいたらすぐに逃げてしまいました。
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そうだ!いつも寝てばかりの彼を使ってみたらどうだろうか?となりました。この撮影をしてからしばらくすると彼は起き出して歩いていきましたが・・・。
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子ネコは彼の後ろをしっかりつけるではないですか!
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早々と彼は再び寝てしまいましたが、子ネコも安心と感じたのか?横になって寝てしまいました。子ネコは里親が見つかるのか?このまま真幸駅周辺で生きることになるのか?はわかりませんが、あたたかく見守っていきたいところです。
posted by キエーボ at 19:31| 宮崎 ☀| Comment(0) | 旅行・写真・鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月09日

8連休スタート

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こんな感じで8連休スタートとなりました。
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2020年08月01日

殺人的な暑さにギブアップ

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この時点(8時くらい)で殺人的な暑さにギブアップでした。きっぷの引き取りとはいえ、この暑さだけはどうにもなりません。
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当然、海幸山幸も冷房はしっかり効いているも、寝不足なところではどうにもならない状態でした。こんな時にワインをいただくのはまさに自殺行為でした。ただ、久しぶりに車内消灯サービスがあり感動しました。やはり、これは毎回やってほしいくらいです!
posted by キエーボ at 21:39| 宮崎 ☁| Comment(0) | 旅行・写真・鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月30日

別列車扱い

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いよいよ8日から運行される博多〜門司港のかわせみ・いさぶろうですが、併結こそしているものの、まるで別列車扱いみたいな感じですね。かわせみといさぶろうと予約が分かれているのにビックリでした。当日は普通に仕事なので予選落ちですが、冷やかしで予約状況を見てみたら、かわせみはあっけなく満席に近い状況でした。ネット予約ではテーブル席やカウンター席は予約できないので、このあたりはわからないですが、恐らく早々と満席になっているはず。もっとも、ベンチシートの販売がなく、フリースペース扱いになるのはありがたいかもしれません。
posted by キエーボ at 22:48| 宮崎 ☀| Comment(0) | 旅行・写真・鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする