2020年11月29日

冬シリーズ開幕戦!

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開幕戦は休養を兼ねてKOJなり横川なりで昼寝をしながら活動をするつもりでしたが、やっぱり懲りずに宮崎交通乗り放題1000円の旅へ。そのまま海幸山幸になってしまいました。いろいろ駅構内の方から話を聞くと、マイルートの1500円宮崎交通1日乗車券1000円アミュプラザお買い物券つきですが、駅構内でも使えるような感じ。実際に使って発券して使いにいきたいです。
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今回は先週食べ損ねた地魚丼をいただくためでした。毎年恒例で欠かさず食べていますが、レアな地魚がいただけるし、間違いなくうますぎる!めいつグルメはすごすぎです。
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宮崎から小林までリクライニングの高速バス仕様ゆえ、恐ろしいくらいに寝れるのがありがたいです。正直、クルマの運転はしたくないです。
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2020年11月26日

冬シリーズいよいよ開幕!

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この週末からSL人吉(ハチロク)が運行再開されるまで(また無限列車か?)冬シリーズになります。メインイベントは間違いなく大晦日から元日あたりにかけて行う常識外れの不眠不休で乗りまくる耐久乗車になるのですが、18きっぷも購入するため、ほぼ毎週のように乗る感じになりそうです。車検も給付金10万の範囲内で大量にお釣りがきたことやほとんど毎週のように休日出勤三昧で恐ろしいくらいに稼ぎまくっているので、道中の酒代くらいは出るでしょう。しかし!あのグリーン席を手に入れたので、調子に乗って飲み食いばかりやっていたら破産するので、普段は今まで同様に質素にしておかないといけません。さぁ、私の季節がやってきました!
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2020年11月25日

let's kouchi

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まだまだJR西日本もJR九州も元日乗り放題きっぷの概要すら出ていませんが、今回も間違いなく出る!と信じて、どちらを使っても大丈夫なように、ヒマを見つけて骨組みくらいは計画しておかないといけません。前回は60時間耐久とはいえ、御朱印活動も並行してかなりの時間を費やしたので、今回は御朱印活動をしながらも徹底的に乗りまくるつもりです。やはり、元日乗り放題きっぷの動向次第にもなりますが、ひとまずlet's kouchi!でいきたいです。
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2020年11月24日

最後の手段??

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なかなか取れない「土曜日」の36ぷらす3。宮崎地区だから楽勝でしょう!と思っていた私はまさに「ちょっと甘いかなと思います」そのものでした。事前申込をしても毎回「土曜日」は秒殺予選落ちばかり。日曜日の秒殺予選落ち必至な方はあっけなく取れたのですが・・・。こればかりは仕方ないので、今は「土曜日」の方は様子見としますが、今でも余裕で空席がある区間があるとは!宮崎空港・宮崎間ならまだまだ余裕ではないですか!しかし、乗車時間10分で4000円近く払うのは、ぼったくりバーよりぼったくりかもしれないので、やはり別府まで取りにいきます!
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2020年11月22日

海幸山幸連続90ヶ月!

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本来なら出水市大産業祭に行くつもりでしたが、なぜか夜明け前のコンビニで買ったのは宮崎交通1日乗車券。やはり1000円乗り放題には勝てませんでした。
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指定席は満席でしたが、それでも乗れるのが海幸山幸。まさかベンチシートで連続90ヶ月を達成とは意外でしたが、いろいろあった海幸山幸連続乗車はまだまだこれからです。ひとまず100ヶ月を目指していきますが、達成しても恐らく単なる通過点になりそうで、私が死ぬか?海幸山幸が引退となるか?まで続くだろうし、続けたいところです。
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明日はSL鬼滅の刃最終日ですが、普通に仕事で行けないので、今日で秋シリーズは終了。次節から冬シリーズ開幕です。早々ときっぷを引き取り、その日まで気持ちを高めていきたいです!
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2020年10月29日

私は行かない

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前にも書いたはずですが、いよいよ日曜日に迫ってきたSL鬼滅の刃。指定が取れなかったので、当然乗れませんし、熊本駅をはじめとした沿線にも120%絶対に行くことはないです。その刃で悪夢を断ち切れ!らしいですが、悪夢にならないことを願うばかりです。
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時は同じく、肥薩おれんじ鉄道が全線復旧となります。こちらの方に行った方が良さそうな感じです。4093レは銀釜だったら最高ですよね!当たり前ですが、画像の列車には120%絶対に乗りません。
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2020年10月28日

予選落ちまっしぐら

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SL鬼滅の刃が笑えるくらいの秒殺予選落ちでしたが、こちらもでした。こちらなら何とかなるだろう!と考えていた363でしたが、事前申し込みをすれど、あっけなく秒殺予選落ちとなりました。厳しい!あまりに厳しい!ただそれだけです。こちらはしばらく落ち着いてからにします。ともあれ、この資金を18きっぷに回すことができましたので、夏は見送りにした◯◯のはなしも久しぶりに乗れるようにしたいです。
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2020年10月25日

地頭江音々さん登場!

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今日もお約束のように宮崎交通1日乗車券1000円を使いにいきました。1000円なら宮崎駅の駐車場代と往復のガソリン代が似たような値になるし、宮崎までの路線バスは高速バス仕様か?リクライニングするゆったり座席。さらにはスマホ充電ポートを備えたバスもあるので、1000円で使える年内はこちらにします。
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今日の最初の予定は日向住吉駅のグッズ販売を冷やかして駅近くにあるバス停から高鍋、さらには都農を目指して都農神社参拝、御朱印をいただくでしたが・・・。
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何故か宮崎駅に戻ってしまい、海幸山幸にしてしまいました。満席だとアプリで確認しましたが、乗ってしまったわけですが・・・。
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まさかのHKT48 地頭江音々さんが客乗姿で宮崎駅に登場、海幸山幸乗務ではないですか!当たり前ながら撮影不可でしたが、これはなかなか見ることができない素晴らしい体験となりました。今日は海幸山幸にして正解でしたが、やはり課題は睡眠不足からくる疲労。金曜日まで夜10時まで仕事、土曜日は朝8時半から休日出勤で、完全に生活リズムが崩れて日曜日はほとんど寝ていない状態で活動しているのが常。日曜日の晩は死んだように寝て月曜日は万全になるのですが・・・。 
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ともあれ、11月1日のSL鬼滅の刃は乗れそうにないし、沿線にも行くつもりもないので、みんなの九州きっぷで乗りまくり、1日の早朝におれんじ全線復旧一番列車に乗れたら!と考えています。
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2020年10月19日

海幸山幸新たなる楽しみ

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これは間違いない!延岡の千徳酒造さんで作られている、夢のしずくがまさかの宮崎駅構内の酒屋さんで売っていたとは!かつては神宮寄りの方に店舗があっただけに、なかなか見ることもなかったですが、改札口近くに移転となり、覗いてみたらあってびっくりしました。宮崎は黒霧島、木挽Blue、明月など焼酎王国ですが、日本酒も忘れてはいけないでしょう。千徳酒造さんの日本酒は異様なまでにうまい!
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2020年10月18日

都農に行くのはいつだ?

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今日も朝イチから宮崎交通1日乗車券1000円を使って乗りまくりツアーを開始。小林から宮崎の路線はリクライニングあり、車両によってはスマホ充電USBありと、一般道路線バスとは思えない豪華さ。最近の低床車の乗り心地の悪いこと。これは18きっぷや満喫きっぷ以上にハマる夢のような乗車券ですよね。
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一応の目的は小林からJR等の手出し不用で乗れる北限の西米良や都農なのですが、やっぱり今日も海幸山幸になってしまいました。
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まさか!恋のしずくが普通にある時代になってしまうとは!これはしばらくは海幸山幸に乗る前にしっかり調達したいです。
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まさに海幸山幸は画像のように春夏冬=あきない!です。また明日から必死になって働かないといけません。
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2020年10月13日

ぽよ電車

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KIRIKO、でんでん、京急などいろいろ魅力的な車両がある鹿児島市電。路面電車は広告ラッピング車が多いので、見ていて飽きないところですよね。JR九州はさすがにラッピング車で広告収入はやらないですよね・笑。
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そんな中、何度か見たことこそあれ、なぜかのれなかった、ぽよ電車にようやく乗れました。KTSのイメージキャラクター・ぽよが描かれている低床車です。
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これはすごい!すごすぎる!車内はぽよ!ぽよ!ぽよ!KTS一色ではないですか!
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吊り輪の金棒にはしっかりぽよ、壁には番組ポスターだらけです。
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やっぱりこの吊り輪はほしくなりました!
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余談ですが、指宿枕崎線で有名だったハートの吊り輪があったキハ200-???でしたが、いつの間にかなくなっていました。
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2020年10月11日

600円で大満喫

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今日は国分の市役所タダ駐車場にクルマを置いて鹿児島へ。中央駅の鉄道の日イベントとみんなの九州スタンプラリーをダブルで攻略してきました。
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また後日改めて書きますが、みんなの九州スタンプラリー、宮崎版と同様に鹿児島版も攻略しやすい!という感じでした。一気に指宿白水館を残してのリーチとなりました。
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中央駅のイベントですが、あちこちでイベント中止となる中、観光重視のイベントを毎年開催している中央と宮崎は今年も開催。やはり相当に規模は縮小された感は否めないですが、JR九州はもちろん、霧島市、指宿市、曽於市と観光PRや物産販売と見ごたえあるものでした。
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市電市バス1日乗車券600円で乗りまくり、天文館のゲーセンのイベントでガラポンがありましたが、冷やかし半分で回してみたら、まさかのうまい棒30本でした。これはしばらくおやつには困らないです。中を覗いてみたら麻雀格闘倶楽部があったので、少し遊べばよかったかもしれません。
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今日は文句なしに超こってり濃厚背脂鬼盛りで意義なし!こんな時の超こってりがうますぎるワケです!
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2020年10月03日

相変わらずノープラン

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今日も宮崎交通1日乗車券1000円を使って乗りまくりツアーでした。乗る前にトライアルで食べ物やアダルトなレモンサイダーを調達するのですが、今日は登校日だったのか?いきなり高校生で満員になり、呑気にアダルトなレモンサイダーを飲んでいる場合ではありませんでした。宮崎駅でほとんど下車したので、学院の方でしょうか?
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KMIに行っても機材すらいないので、南宮崎駅周辺を散歩していたら、いました36ぷらす3。南宮崎ステイ時はあまりに撮影が難しいと判断しました。画像は金網の隙間にスマホカメラのレンズをくっつけて金網が写りこまないように撮影したものです。
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青写真では宮交シティから西都、西都から西米良のゆたーとで一風呂浴びて宮交シティに戻って都城高速バスに乗って小林に戻るつもりでしたが・・・。
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なぜか海幸山幸になりました。先週のような大混雑もなく、しっかり満喫できました。自分にとっては乗りたい時にすぐさま乗れる観光列車の方が合っています。
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最後は宮交シティで韓国ラーメンを買って引き上げました。
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2020年10月01日

あまりに厳しい!

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今までのSL人吉以上に厳しいというのはわかっていたので、事前予約開始してすぐに申し込み、1分後に申込完了で、かなりの手ごたえを感じながら今日を迎えましたが、結果はまさかの敗北でした。1分でダメですか!いろいろ見た限りでは数秒で完売だったみたいです。10時打ちの方が勝っていたとしか言いようがありません。久しぶりに厳しい指定席争奪戦になりそうです。ただ、これで諦めるわけにはいきません。運行はあと4日あるし、いきなりキャンセルが出てくるのも常。1日しかないかわせみのノスタルジック人吉でいきなり事前申込失敗がありましたが、何日も粘ってようやくキャンセルが出たところを押さえたこともあるので、とにかく執念で取りにいかせていただきます。
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2020年09月28日

SL鬼滅の刃予想

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やはり11月の目玉はSL鬼滅の刃ではないでしょうか?ついにハチロクが復活し、まさかの熊本から博多運行。何かと話題の鬼滅の刃とコラボして、無限列車となるとかで、これは熾烈な指定席争奪戦になりそうです。現時点で自分が乗るのであれば・・・。
みんなの九州きっぷ全九州版を使う!これくらいしか決めていません。確かに鬼滅の刃は熊本から博多なので北部版でも問題ないのですが、八代駅にクルマを置く身分ゆえ、北部版の南限・宇土までの往復運賃は手出ししないといけないし、八代までのガソリン代や駐車場代を加味したら、全九州版と大して変わらないことになるからです。吉松なり国分なりのタダ駐車場に置いた方がいいに決まっています。
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あとはいつ乗るか?になります。1、3、15、21、23と5日運行ですが・・・。
◎11日→いわゆる中日でこれが一番狙いやすい感じがする。
◯乗らない・乗れない→あまりに熾烈な指定席争奪戦で予選落ちが濃厚だし、SLよりも海幸山幸の方が楽しめそう。
▲1日→ある意味厳しい初日を狙ってみるのも面白そう。前日の宮崎駅鉄道の日イベントに見切りをつけられるか?
△21日→唯一の土曜日運行日。日曜祝日よりは狙えそう。会社から呼ばれたら申し訳ありません!となるが。
✖️3日→通常出勤日だが、いわゆる強制的に消化しないといけない5日有休を使いにいけば良さそう。
☆23日→こちらも上記と同じ。さらには運行最終日で熾烈さは最大級のはず。
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まだ現時点では決めることができませんが、さっさと決断して、吉松駅なり何なりで出社前に10時打ちでしょう!
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2020年09月26日

まさにノープランの極意

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以前コンビニで買ってそのままになってしまった宮崎交通1日乗車券を使うことにしました。KMIまで行くも、人がほとんどいないし、機材すらいない。KMIステイはこの時期ないのか?というところでした。
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今日は都農に行って都農神社の御朱印をいただくか?久しぶりの長距離路線バス西米良線で西米良に行き、ゆたーとで一風呂入るか?あたりを候補にしていたのですが、まさかの海幸山幸になってしまいました。当たり前ながら、きっぷは当日買いです。
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宮崎交通1日乗車券は現行1000円、クルマで宮崎駅に行っても駐車場代500円にガソリン代を加味すれば1000円くらいになるはずゆえ、呑みながらバスの中で寝ていた方がよっぽどいいです。また、久しぶりに羽身戸村焼をいただきましたが、おかずによし、つまみによしと間違いないでしょう。
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まさにノープランでしたが、今日も思う存分に楽しめました。さすがに明日も海幸山幸や宮崎交通1日乗りまくりというわけにはいきませんので、この現状を受け入れた上での新たなる地元活動を模索してみたいと思います。
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2020年09月24日

ハチロク復活!

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今日はこれしかないでしょう!年内の運行はないと思っていたハチロクがまさかの復活!しかも、熊本から博多という、まさに夢のルート。竹下に転車台や石炭補給の施設がないだけに、片道運行、帰りは恐らくデーテン牽引回送となるはずですが(個人的にはデーテン牽引でも大歓迎)、これは楽しみになってきました。しかも、話題の鬼滅の刃コラボということで、レアなハチロクになるのは間違いないでしょう。これは熾烈な指定席争奪戦が繰り広げられそうです。私もひとまず参戦してみますが、この前のはやと最終日のように、当日の早朝にいきなりキャンセルも視野に入れています。
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2020年09月22日

10月はどう動く?

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あちこち賑わっていた4連休とやらも今日で終わりみたいです。私は毎日が勤労感謝の日状態なので、しっかり残業や休日出勤をして稼ぎまくりました。さて、来月はどう動くか?そろそろ考えないといけませんが、ありがたいことに来月も本業はとんでもないくらいに忙しくなりそうな感じになってきました。今以上に残業や休日出勤となりそうゆえ、これはチャンスをいただけたら、迷わず稼ぎにいきたいと思うので、みんなの九州きっぷは間違いなく使わないです。年末年始恒例の耐久乗車の資金にしたいところです。そんな中、てっきり小倉での検査でまるまる1か月運休だったはずの海幸山幸が10月は通常通り運行というのは想定外だったので、こればかりは記録更新のためにきっちり乗っておかないといけません。あとは御朱印活動はもちろん、年末までの1000円宮崎交通1日乗車券で路線バス乗りまくりをしないといけません。ただ、都農から日向間は宮崎交通の空白区になるので、延岡や高千穂攻めをするなら電車で行くくとになります。あとは超秘境路線や長距離路線でしょうか?日向から椎葉の路線バスはあまりに面白かったので、また乗れるように準備をしたいところです。
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2020年09月17日

金沢に行くべきだったか?

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いよいよ七尾線にも521が導入されるとかで、一気に北陸地区の置き換えも進んでしまいそうな感じがしてきました。3セクを含めて521ばかりではある意味つまらないというもの。521自体はとても座り心地がいいので気に入っていますが。やはり、この夏は思い切って金沢に行くべきだったかもしれません。ともあれ、福井や金沢もいよいよ18きっぷでは行けなくなるので、耐久乗車で行かないといけないみたいです。
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2020年09月15日

はやとの風は日南線に???

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はやとの風は13日の運行をもってひとまず運休となりますが、このまま鹿児島にほったらかしにするはずがないですよね。あちこちで走らせることは間違いないでしょう。まず思いつくのが博多から門司港です。やはり、博多発だと需要が多いですよね。かわせみ・いさぶろう併結もかわせみの方はほぼ満席に近い感じゆえ、肥薩線を走らせるより乗車率は間違いなく高いはずです。はやとも博多から門司港を走ることになると思いますが、かわせみ・いさぶろうが11月までは確定しているので、12月以降ということになるでしょう。
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3カ月もの間、鹿児島に放置するのか?となりますが、それはないでしょう。私は11月あたりに海幸山幸の代走があるのでは?とみています。そもそも、海幸山幸は10月はまるまる運休のはずでした。毎度の小倉行きでしょう。しかし、いきなり10月は普通に土日運行となりました。5月あたりにまるまる運休だったので、10月の小倉行きを先延ばしにできたのかもしれませんが、来年2月までの運行予定にまるまる1か月運休予定がないことに気付きました。いくら5月にまるまる運休があっても、来年2月まで引っ張れないはずです。この期間のどこかで小倉行きはある!と私はみていますが、11月あたりになるのでは?と予想しています。この厳しい状態の中で乗車率40%は大健闘でしょう。はやとの風が11%だったはずです。11%では運行休止にするしかなかったのでしょう。逆を言えば、40%ならまるで問題ない、小倉行きでまるまる運休にするわけにはいかない!という思惑がありそうです。そこで、海幸山幸が小倉行きの期間にはやとの風を代走で利用すればいい!と予想しています。はやとの風はキハ47改造車ゆえ、日南線でも全く問題はないでしょう。
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11月までに人吉から吉松間を復旧させればいいことになります。そうすれば、12月から博多から門司港はかわせみ・はやと併結運行、いさぶろうは鹿児島預かりで中央〜吉松〜人吉と一往復運行なら可能になるはずです。中央から吉松は特急扱い、吉松から人吉は普通列車扱いは仕方ないかもしれません。はやと、いさぶろうと別々の車両を使うといさぶろう車両はどこで給油やメンテをするのよ?になりますが、いさぶろう車両だけを使えば鹿児島で可能になるわけです。そこまで被害が甚大とは言えない人吉〜吉松間を復旧させないのは、このあたりの事情もあるのではないかとみています。
posted by キエーボ at 23:56| 宮崎 ☁| Comment(0) | 旅行・写真・鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする